四川资阳龙门吊（河南省路港起重机集团有限公司13353679875）

      四川资阳龙门吊主要构件

      桥架:45T门吊由两根箱形主梁及支腿、下横梁等组成。在主梁上铺设轨道，供小车行走之用。主梁轨道一侧走台安装小车导电的软电缆滑车导轨，走台的外侧设有栏杆，以保障检修人员的安全。

      主梁与支腿进行刚性连接，45T 门吊主梁由一至多段拼成，分段的主梁是用螺栓连接起来的，可拆卸，以便于运输及安装。

      小车架:由钢板焊接而成，上面装有起升机构，小车运行机构。操纵室:用钢板、角钢焊接而成，悬挂在主梁的下方，室内装有起重机的电气控制设备，主要是供驾驶人员使用。

      起重机运行机构

      起重机运行机构由轮组组成，45T 龙门吊车轮总数为八个， 1/2 总数为驱动轮，每套车轮组均安装在下横梁的两端。主动车轮的驱动机构要安装在下横梁上。大车采用的是四套驱动装置分别驱动，两端装有挡轨器。起重机正常工作时，挡轨器的夹钳是离开轨道的。当起重机停止工作时或工人下班休息时，操作人员应将夹钳放下，落在路轨面上，防止门式起重机跑动。遇有强台风预报，应使用锚定装置固定起重机。

      所有机构都采用滚动轴承，制动方式均采用液压推杆制动器机构部件之间的传动，全部采用齿轮联轴器连接。即使在制造或安装时产生误差，或者由于载荷引起的门架变形而产生的部件之间的变位，也可以由齿轮联轴器得到补偿，不致影响机构的正常工作。主动车轮与被动车轮的轮轴都支承在角形轴承箱上，这种构造便于装拆和检修。

      起升机构

      起升机构是由YZP绕线式电动机的高速旋转，经齿轮连轴器带动渐开线齿轮减速器，减速器的低速轴又转动绕有钢丝绳的卷筒工作。只要适当控制电动机的停、正、反转就能达到装卸物品的目的。

      为了保证起升机构的安全和可靠性，在减速机高速轴上装有液压推杆制动器，支承卷筒一端的轴承上装有上升限位器，或装有上升下降限位器是吊具升降限位的安全装置

      小车运行机构

      小车运行机构是由电动机带动立式渐开线齿轮减速器，减速器的低速轴以集中驱动的方式连接装在小车架上的主动轮。电动机采用了双端出轴轴的另一端装有制动器

      其他设备

      缓冲器---在起重机两根下横梁的两端，装有大车缓冲器。在小车车架的端部，装有小车缓冲器，以降低起重机及小车行至两端限位开关时的冲击影响。大车电源由装在下横梁上的电缆滚筒、电缆以供给整个起重机的电源。

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