耐热板从其主平面来看包括两个区域：至少一个通道区域，该区域包括至少一个让所述液体金属通过的通道孔，并由一种选定的组合物构成，以抵抗由于所述液体金属穿过孔眼流动产生的应力。和一个遏止液体金属流动的运作区，该区由一种与通道区用的组合物不同的组合物构成，这种选定的组合物用于在遏止流动的情况下抵抗由于液体金属贴靠所述运作区而产生的热冲击；所述区域的每一个占据板件的整个厚度，通道区和运作区之间的连体化连接是构成通道区(1)的组合物和构成运作区的不同组合物在同一个模子中共压的结果，已经分别按所述区域预先放置在模子中的不同组合物随后进行连体化热处理，本发明还涉及所述板件的制造方法。
球铁铸件等温淬火应用与管道应用
　　[一]、球墨铸铁等温淬火应用
　　球墨铸铁以其特有的机械性能和低廉的成本受到人们的重视。对其进行等温淬火.是发挥球墨铸铁材料潜力最有效的一种热处理方法。球墨铸铁等温淬火后，可以获得高强度，同时具有较高的塑性、韧性。因而具有良好的综合机械性能和耐磨性。此外还具有变形小的特点。
　　球墨铸铁等温淬火工艺与钢的相似，即把铸件加热到临界点Ac，以上30~50℃，经一定时间保温。使基体组织转变为化学成分均匀的奥氏体，然后迅速将铸件放到保持在MS点以上某一温度的炉中，等温停留一段时间。得到下贝氏体组织.随后空冷。这样可使零件的机械性能显著改善.不会产生严重的变形扭曲等问题。因此，目前受到机械制造业的重视和采用。
　　等温淬火球墨铸铁件(ADI)具有强度、塑性和韧性都很高的综合力学性能，大体上分为两类，即强度为1200~1600MPa的高强度型和900~1200MPa、伸长率为10%左右的高韧性型。由于其材料性能优异，在欧美发达国家取得迅速发展，货车底盘、发动机和轿车曲轴等都成功应用了ADI产品。近年来，在欧洲市场上，ADI在小轿车上的应用量也越来越多，占整个ADI市场的32%；在美国市场上，重型和轻型货车ADI件占整个ADI市场的比重达到51%。
　　在国内汽车领域，ADI零件也得到了初步的应用。湖北汽车齿轮厂为康明斯发动机生产ADI齿轮；东风汽车有限公司开发了用于越野车底盘悬架，17个悬架类零件由铸钢改成ADI，该系列零件总质量由630.62kg，减少到380.66kg，减重率达39.6%；一汽集团载重汽车的后钢板弹簧支架和军车齿轮壳罩盖(羊角)和齿轮壳等已用ADI代替。目前，一汽铸造公司已自行设计、建造了等温淬火的热处理基地。
　　[二]、球墨铸铁的管道应用
　　一、供水和燃气管道工程按设计文件和施工图纸施工。球墨铸铁件和配件应符合国家有关产品标准（GB13295）或国际现行标准（ISO2531），并由工厂认可。据说用于饮用水的管道不应污染水质。供水和燃气管道的建设应符合国家和地方有关规定，项目验收应符合国家有关标准和规定。
　　二、在供水和天然气管道工程施工前，应设计单位进行设计和交付，并根据施工需要进行研究，并掌握沿线的以下条件和信息：场地地形，地貌，建筑物，各种管道和其他设施；
　　1、水文地质，工程用地和建筑用水，排水条件，供电条件等；
　　2、工程材料，工程机械供应条件；
　　3、在地表水体或岸上施工时，应掌握地表水的水文和运输数据；在寒冷地区建设时，应掌握地表水冻结和漂流冰的信息；
　　4、其他条件和材料结合工程特点和现场条件。
　　三、是排水施工应做好排水准备。施工排水应考虑排水不影响交通的问题，不得损坏道路，农田，河岸和其他结构建筑物。
　　球墨铸件可以通过各种热处理进行改性，几乎可用于所有主要工业领域。这些部门需要高强度，延展性，韧性，耐磨性，耐严重的热和机械冲击，高温或低温以及耐受性。腐蚀和尺寸稳定性。球形石墨铸件是广泛使用的铸铁材料。铸铁中的碳以石墨的形式沉淀。如果沉淀的石墨是条带形式，则铸铁被称为灰铸铁或灰铸铁，并且蠕虫形式的铸铁被称为蠕虫铸铁。当絮状铸铁被称为白口铸铁或代码铁时，球形铸铁被称为球墨铸铁件。
　　（一）严格要求的化学成分，原铁液体所需的碳和硅含量高于灰铸铁，降低了球墨铸铁中锰，磷和硫的含量。
　　（二）熔融铁的温度高于灰铸铁的温度，以补偿处理过程中球化和熔融铁温度的损失。
　　（三）通过向铁水中添加球化剂来进行球化处理。
　　（四）球墨铸铁件流动性较差，收缩较大，因此需要较高的浇注温度及较大的浇注系统尺寸，合理应用冒口，冷铁，采用顺序凝固原则。
　　（五）进行热处理。
　　泊头市艺兴铸造厂(http://www.btyxzz.com)主要产品有搅拌机配件、灰铸铁件、减速机轴、机械加工、数控车床加工等业务。