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WGT接中间套鼓形齿式联轴器属于鼓形齿式联轴器的一种简称“鼓齿联轴器”，分为I型和II型两种形式，WGT接中间套鼓形齿式联轴器I型为带压盖型，优点在于拆卸压板即可检验、换外齿；缺点是制作工序叫为复杂重量大价格高。WGT接中间套鼓形齿式联轴器II型为不带压盖型，优点是价格便宜。WGT接中间套鼓形齿式联轴器是齿式联轴器的改进型，相对于直齿联轴器来说可允许大的角位移，可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命，具有角位移时沿齿宽的接触状态，由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。
WGT接中间套鼓形齿式联轴器在工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率消耗，因此，齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动。
起重机安全管理的措施同桥式起重机结构优化设计方法【一】、起重机安全管理的措施
1、完善安全管理制度
制度和规范指导并约束着人们的行为。政府层面应当及时出台具体的安全管理措施，保障施工的顺利进行。近年来，我国经济发展速度较快，建筑工程项目也越来越多，大量从业人员的生命安全需要得到保障。为最大化的发挥起重机的优势作用，减少安全风险带来的危害，必须对起重机的使用做出明确的规定。
相应的安全监督机制应当确立起来，严格监控施工中的安全过程，对执行情况做不定期的抽查。必须保证每一位施工人员都按标准进行施工作业，不断强化其施工安全意识。政府部门在落实监督的过程中，也要认真负责，凡涉及生命安全的问题均不容小觑。监督巡视中若发现不合规定的行为，要立即制止并且引导其纠正错误，不能把监督工作停留在形式上。
2、提升施工人员素质
(1)虽然专业知识技能符合标准，但员工的安全意识不足。
施工人员没有意识到起重机带来的安全隐患，在施工中往往大意懈怠或存侥幸心理，这都无疑造成了安全隐患的存在。对这部分施工从业人员要加强安全知识普及和教育，应明白自己所从事工作中存在的危险，在施工过程中要专心致志，集中注意力，爱惜自己的生命安全。
(2)施工人员没有足够的专业资质。建筑行业多数是农民工，他们对于专业知识的掌握1‘分匾乏。对于这部分人员应当加强专业培训，保证在专业技术上足够过硬，符合标准后方能上岗。施工方可以安排集中培训，以提升施工人员的专业素养。同时政府应对此做法进行鼓励及资金方面的支持。政府部门对此要加强监督，发现不符合资质的施工人员应及时勒令停止工作，鼓励、引导并监督其考取从业资格证书。
3、起重机工作环境控制
作为一个大型建筑器械，起重机对工作环境的要求较高，对于起重机的稳固基础必须达到一定的标准。只有在一个安全的环境下运行，才能安全的完成工程项目。此外，起重机工作环境的路面应当提前仔细勘察，不符合标准则不能开工。同时，对起重机以及周围器械、材料的位置摆放应做出规划，保证施工设备有足够的操作空间，不会损害到建筑物以及其他施工设备。
4、性能检查
起重机的使用寿命是有限的，每使用一次就会对机械造成一定程度的损害。因此应对起重机进行定期检查，以确保其性能完好和有效降低施工风险。性能已经老化的起重机要及时停用，以免发生危险。对于出现的小问题，要及时进行维护和修整，扫除安全隐患，提高工作质量。通过安全检查，既可以让工作人员对起重机有了更进一步的认识，有利于降低因为个人因素造成的风险，也有利于延长起重机的使用寿命。
5、普及绿色施工理念
(1)人身安全绿色化。绿色是生机活力的代名词，也是健康的代表。人身安全绿色化强调的是施工人员要集中注意力，时刻谨记，在不影响生命安全的情况下努力工作，不断强化安全意识。
(2)施工环境绿色化。施工环境的检查和维护，是安全施工的有效保证。
(3)施工氛围绿色化。施工方应对施工现场做好监督以及安全防护措施，保障施工工程有序、有计划、按标准执行。绿色施工理念既顺应时代发展的潮流，也应大力提倡和推广。
在起重机工作时，起升机构与变幅机构的减速器与电动机之间的联轴器不对中或者两者之间的轴由于安装误差过大，都会引起机器的振动、轴承的磨损以及轴的挠曲变形，严重的将会使得减速器高速轴断裂，对系统的正常运行产生很大的威胁，从最近的几次起重机减速器断轴的事故来看，有可能是此种因素所引起的。
【二】、桥式起重机结构优化设计方法
1、转动结构设计
小车减速机的安装位置主要有两种，一是安装在小车主动轮的中间；另一种则是安装在小车主动轮的一侧。前者可以使减速机的输出、转动轴的受力比较均衡；后者则具有安装、维修保养较为方便的优势，但小车车体的平稳性较差。减速机的安装方式决定额小车的转动方式。
2、主梁结构设计
桥梁勘查战略中主梁结构设计的可持续发展性决定了桥梁工程操作行业发展程度与发展速度。主梁结构分为单、双桥梁架两种类型，均由主梁与端梁构成主梁主要供起重小车运行，而端梁则发挥运行的支撑作用。主梁的结构设计主要有以下三种：(1)箱形结构：在箱形结构的设计当中，普遍采用的是正轨箱形双梁的形式，上下两翼的缘板与两侧的腹板构成主梁。上翼的中心布置着小车的导轨，这种结构比较简单易于批量生产，但存在重量较大的缺点。
(2)四析架式结构：是一种由四片平面析架组成的封闭结构且上层结构设有走台板，具有质量轻刚性强的优势。
(3)空腹析架结：同属于封闭结构，但除了主腹板为实腹工字形设计外，其余的钢板设计成为多窗口的无斜杆的空空腹结构，上下均铺设走台板，电气设备的运行装备安装在桥架内部，较四析架式结构的结构更轻，刚度更大，是我国最为常见的主梁结构。
3、驱动结构设计
结合整体的实际布局对应用系统进行设计，调度体系必须具有较强的针对性才能在起重机开发与利用的整体机制中形成稳定的构架体系，有效的解决设备操作问题，起重驱动结构的设计方式主要有一台电动机驱动两边主动轮的集中驱动、两台电动机分别驱动两边的主动轮的分别驱动，以及制动、减速、电动机系统的三合一的驱动方式。
4、运作结构设计
较强的科技性是现场调度的显著特点，与现场运作结构的特色与运作模式，共同构成了现代化的起重机利用体系，同时也是加速机械化转型的关键所在。电力是桥式起重机的主要驱动能源，由司机进行室内操作。四个主动轮和从动轮组成了起重机的运作结构，若是轮压过大还需增加车轮进行降压。
南皮县巨德传动设备制造有限公司(http://www.czjdcd.com)是从事联轴器研究、生产的企业。公司产品主要有：各种规格齿式联轴器、柱销联轴器、梅花弹性联轴器等，供应国内许多机械行业，多年来广受用户信赖和好评。