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浸渗设备是制造真空压力，使85℃固化的浸渗剂（媒介）进入多孔材料的零部件微孔内部，热水加热到85℃，使内部的浸渗剂固化成坚实的固体，从而密封其微孔的成套设备。浸渗技术是解决铸件泄漏的措施。它是通过真空加压的方法，使浸渗剂渗入铸件疏松、气孔等缺点内部，经过固化、填充铸件微孔，从而解决泄漏问题，达到密封承压的目的。目前浸渗技术应用面不断扩大，浸渗技术已被汽车、船舶和其它主要工业部门认可和应用。主要用于铸件补漏和烧结多孔性材料密封，也用于电器元件的绝缘性能提高，塑料组合件的密封，以及工件电镀，涂饰的前、预处理工序等方面，对提高产品的合格率、节约能源，降低成本有明显的技术经济效益。
浸渗设备的分类：
按照使用媒介的区别，分为无机浸渗设备和有机浸渗设备。
无机浸渗设备：使用媒介是硅酸盐浸渗济。
有机浸渗设备：使用媒介是有机浸渗剂。按照固化温度区分为：
85℃热水固化方式的有机浸渗设备（简称YJ85℃）
98℃热水固化方式的有机浸渗设备（简称YJ98B）
110℃以上烘烤固化的有机浸渗设备（简称YJ110X）
浸渗剂浸渗加工质量管理及容易忽视的工艺条件以及生产过程【一】、浸渗加工质量管理及容易忽视的工艺条件
浸渗设备浸渗加工看似简单，其实内涵为丰富。浸渗加工是一个系统工程，任何一个工艺条件发生改变，都会对其它条件造成影响。任何环节，任何细小的环节出现纰漏都会导致产品的缺点。特别是在单一品种的大批量生产中，如果一时疏忽，一处疏忽，会造成大量的废品，后果严重。这也是与传统加工所不同的。
浸渗加工做的时间长了以后，会发现这样的一个特点：“其实浸渗加工真的没有什么好难的，就是创造条件，工艺条件具备，认真执行操作规程，实现生产的效率高和质量高的成品率，并没有什么难的。”话又说回来，难就难在许多厂家，对准备和创造条件不认真，存有侥幸心理，差不多心理，压缩投资省点钱的心理，这些是的心理；在操作做熟了以后，总也没出问题，又会产生浸渗加工不过如此，没有必要搞的那么麻烦，有了怕麻烦的心理，就产生了“省点事”的心理，这些是操作者的心理。如果，有了省点钱的心理，工人有了“省点事”的心理，这两个“省点”心里，就会导致“废点”或“废一批”。所以，在谈质量管理时，先要纠正的，就是“省点”的心理。
【二】、浸渗剂在铸件生产过程
在铸件生产过程中，由于金属的各向收缩不均匀性和生产过程中模具、环境、工艺、原材料等原因，易出现缩孔、气泡、裂纹、疏松等局部微孔隙缺点，导致铸件在承压时出现渗漏现象，不能满足实际使用中的密封要求。同时，微孔隙缺点易导致局部应力集中，在长期使用过程中加速金属疲劳。对于民用发动机上的零件，有着高性、高耐受性、高冗余度、长运行时间的使用要求，排除此种微孔缺点导致的隐患。目前通行的解决方案为浸渗工艺，即依靠真空或外加压条件，使液态的浸渗剂渗入铸件的微孔隙、细小缺点中，然后通过加热、厌氧封闭等方式，使微孔中的浸渗剂发生固化反应，形成具有一定强度、耐受性的固化物。作者所在铸造原生产工艺中，使用的浸渗剂为亚麻油，浸渗后铸件能够满足使用要求.但由于亚麻油属于不饱和聚酷类浸渗剂，有粘度高、流动性差、清洗性差、难于去除等缺点，导致浸渗后对工件表面处理的过程繁琐冗长，影响了生产效率。浸渗后工件盲孔、凹槽、转角等处也易出现残留物，影响工件清洁度，造成发动机装配后的隐患。为此进行了专项技术改进，采用丙烯酸酷有机浸渗工艺替代原亚麻油浸渗工艺，并购置了生产线专用设备。丙烯酸酷型浸渗剂是由复合型功能丙烯酸酷单体、乳化剂、引发剂、稳定剂等组分配制而成的，具有粘度小、渗透性好、流动性好、易清洗、残留少等特点。根据发动机的特点和使用要求，选取适合的发动机零件使用丙烯酸酷浸渗工艺进行试验，研究浸渗剂的堵漏效果、合适的工艺参数及清洗性。
泊头市启源机械设备制造有限公司(http://www.btyhjs.com)从事无机浸渗设备、有机浸渗设备、气孔微孔浸渗处理产品已浸透到华北、西北、华南、东北的铸造行业，深受到业内专家的好评,用户的亲睐。