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桥梁支架垫石表面应该平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标要求准确无误。在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5mm，同一支承垫石高差应小于0.5mm。桥梁支架安装过程时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以确定支座准确就位。桥梁支架安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，需要确定支座与上、下部结构紧密接触，不可以出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。防撞护栏支架在高速公路工程、公路工程、大型桥梁工程、中型桥梁工程等这些基础建设工程上都属应当安装设置的范畴。铸铁防撞护栏支架具有吸收车辆碰撞能量和迫使在路面行驶的车辆因失控改变行车轨迹，恢复到原有的行驶方向。并能够阻止失控车辆越出路桥外和跌落路桥的作用护栏支架又叫桥栏铸钢支架、桥梁铸铁支架，高速公路护栏，铸钢护栏支架焊接支架，护栏支架，铸铁支架，防撞护栏支架，高速公路护栏铸铁管架，桥栏管托。桥梁支架具有抗冲击性好、成本低、寿命长、绿色环保等优点。用途：高速公路防撞设施，隔离等设施。当桥梁支架纵横坡坡度不大于1％时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1％时，应采用预埋钢板、混凝土垫块或其它措施将梁底调平，四氟滑板支座应水平安装。支座的四氟滑板不可以设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石，支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定，垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸增加50mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于支座的替换。桥梁支架垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8mm时，间距宜为50mmX50mm，桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内，支座垫石的混凝土强度等级不应低于C30。
一般桥梁支架分为三种，包括铸铁护栏支架，铸钢护栏支架，护栏成型等三种。三种护栏支架类型不同，产品的制造工艺也不尽相同，下面为大家详细介绍不同护栏支架的制造工艺。
一般防撞桥梁护栏支架的工艺流程如下：
1、桥梁支架的工艺流程如下：砂模成型→浇铸→半成品成型→喷砂处理→喷漆→成品。
2、桥梁支架的工艺流程如下：砂模成型→砂模硬化→电炉浇铸→半成品成型→喷砂处理→喷漆→成品。3、护栏成型的工艺流程如下：钢板裁剪→仿形切割→部件焊接→半成品喷砂处理→喷漆(镀锌/浸塑)→成品。
桥梁支架等产品的元素组成主要以碳为主，同时加以少量的其他元素。一般根据碳的含量多少产品的硬度也不尽相同，一般含碳量在0。2%以下的为铸造低碳钢，含碳量在0.2%～0.5%的为铸造中碳钢，含碳量在0。5%以上的为铸造高碳钢。其中铸造高碳钢的硬度明显高于其他含量的碳钢。所以含碳量越高的产品硬度也就越大。下面为大家介绍桥梁护栏支架的设计考虑因素。
铸钢桥梁支架在设计时应该注意以下方面因素：
1、注意排水的稳定性：设计时要确定透水系统的通畅
2、要将护栏支架的强度与易弯曲性进行结合。
3、考虑护栏支架的经济性。
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