轮胎吊厂家为大家介绍一下双梁轮胎吊和单梁轮胎吊有何差异，感兴趣的朋友一起来学习一下吧！

      单梁和双梁轮胎吊这两种常见的起重机。轮胎吊又被称为轮胎吊，这个姓名是因为其金属结构像门形框架。首要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。轮胎吊的钢构造是指轮胎吊的门架，双梁轮胎吊的门架是由马鞍、主梁、支腿、下横梁和悬臂梁构成。这些均为受力构件，为便于出产制造、运送与设备，各构件之间选用螺栓衔接，以便当修理。根据主梁方式差异，轮胎吊有两种方式，单梁轮胎吊和双梁轮胎吊。

1、双梁轮胎吊。双梁轮胎吊具有承载能力强、跨度大、整体稳定性好、整体刚度大的利益，但自重较大，造价高。双梁轮胎吊又分为两种，箱型主梁的轮胎吊和桁架型主梁的双梁轮胎吊。箱型主梁轮胎吊一般为偏轨箱型梁，支腿多设上拱架，支腿构成超静定框架，处理了小车及货品过腿问题。与桁架双梁轮胎吊对比，它制造技术简略，运送设备便当、牢靠、整体刚性好，但自重较大。

2、单梁轮胎吊。单梁轮胎吊具有构造简略、制造设备便当、自重轻的特征，多为偏轨箱型梁构造。一般起重量≤50吨，跨度≤35米的条件下选用。多见型式有L型和T型。L型制造设备便当，受力情况好，自重较轻，但货品过腿空间小。C型的支腿与下横梁为一体，制造不太便当，但具有货品过腿空间大的利益，因自重较大，一般选用在铁路货场。

       轮胎吊厂家作为起重设备细分领域的创新者，我们有责任和义务了解客户的需求，主动创新去满足客户的需求，同时积累十分丰富的细分市场应用经验，公司将长期致力于成为起重机行业。

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