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双梁80t龙门吊上所用的制动电磁铁是与制动器配合使用的，有关制动器的构造原理与检修，前一章已有讲述，江西宜春龙门吊销售厂家仅对制动电磁铁的电气原理和检修简单介绍如下。
(一)制动电磁铁的构造和工作原理
制动电磁铁一般与瓦块式制动器配合使用。在电力传动装置中，对电动机进行机械制动，以达到准确停车的目的。当电动机开动时，制动电磁铁同时吸合，使制动器张开，电动机可以自由运转;电动机断电时，制动电磁铁释放，制动器上闸，从而使电动机迅速停止转动。如果因突然发生事故而断电时，制动器也会使电动机停止运转，不致发生危险。
制动电磁铁种类很多，按衔铁行程，可分为长行程和短行程两种，-般，行程小于5mm为短行程，大于10mm为长行程。按线圈电流分有交流和直流两种。
液压电磁铁是近年来发展的新产品，具有寿命长、制动时间可调、启动与制动平稳、无噪声、工作可靠等一系列优点。
1.MZD1系列交流单相转动式短行程制动电磁铁
它由动、静铁芯和线圈等组成，动作原理:线圈通电时，静铁芯吸引衔铁(动铁芯)，通过挡板压在制动杆上，迫使制动杆移动，松开制动器。断电时，制动杆在弹簧的作用下推开衔铁离开静铁芯，则制动器恢复机构的制动状态，为了减小交流吸力的脉动而引起的振动噪声，在静铁芯上装有矩路环。这种制动电磁铁吸合时振动较大，螺钉容易松动，可能导致制动器工作不可靠，但由于它动作迅速、结构简单、成本低，目前在起重机的平移机构电动机的制动器上还采用，但在起重机构中基本被淘汰。
2. MZS1系列交流三相长行程制动电磁铁
它主要由静铁芯、动铁芯、线圈和牵引杆等组成。为了在通电时减少冲击，在较大容量电磁铁上还装有作为缓冲装置的汽缸，汽缸内的活塞与牵引杆相通，当电磁铁带动牵引杆向上移动时，活塞上部的空气就通过气孔11进入活塞的下部，对调节螺钉12进行词节就能改变气孔的通流截面，这样就可以改变牵引杆移动的速度。
在较小容量的电磁铁(如MZS1-6、MZS1-7、MZS1-15)上没有这种缓冲装置。为了便于电磁铁的牵引杆与制动器的水平杠杆连接起来，在牵引杆底部有两个高度不同、山互相垂直的孔。
三相电磁铁的线圈应按铭牌所示的电压及接线方式接人电路。电磁铁线圈的连接方式与电动机定子绕组连接方式完全相同，有三角形连接(220V)与星形连接(380V) 两种。大多数制动电磁铁的线圈引出线是并联在电动机定子电路上的。用主令控制器控制的起升机构，三相制动电磁铁的线圈是通过一个接触器独立接线的，并且经专用滑线供电。
3. MY1系列液压制动电磁铁
它由电磁铁、活塞油缸、推杆等主要零件组成。液压电磁铁的上、下缸体是由通油孔道相互连通的，电磁铁的线圈浸在油液中，动铁芯和静铁芯之间形成工作间隙,其间充满油。油是从油缸通过遇道，齿形阀片进人工作间隙的，齿形阀片起单向阀作用，只允许油从油缸流入工作间隙而不能反向流通。动铁芯下部也是一个单向阀。液压电磁铁动作原理如下。
动铁芯吸合;当线圈通电时，动铁芯上升，工作间隙中的油有了压力，齿形阀片关闭通道,油进人推杆与静铁芯之间的间隙，并通过轴承的孔，向上推动活塞及与活塞压配合成一体的推杆上升，推动制动器的杠杆使制动器松闸。此时在动铁芯下面形成的空穴由油缸经孔等补充油液。
动铁芯释放:线圈断电后，电磁力消除，动铁芯下降，活塞下部的油压减小，推杆在制动器主弹簧作用下连同活塞下降，同时齿形阀片打开通道，油从油缸进人工作间隙，以补充在吸合时可能渗漏的少量的油。当动铁芯下降时，在动铁芯下的油液便从孔流回油缸。当动铁芯下降超过正常位置时，阀片被打开，连通动铁芯上、下油腔，使动铁芯处于正常的停止位置。
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