太平洋国际集装箱码头岸桥司机作业管理体系文件包括《安全操作规程》和《集装箱装卸桥司机技术操作规程》。
《安全操作规程》规定：（1）岸桥司机作业应做到“两停一快”，其中，“两停”指空吊具在进出舱口前以及带箱吊具在着离拖车、进出舱口、着离其他箱体前须短暂停顿，“一快”指机车在空吊具或带箱吊具离开起始位置向指定位置运行的过程中可以快速行驶;（2）在越高跨箱作业时，待岸桥司机确认吊具或被吊集装箱底部高于被跨物体（超限箱的最高点或船舶设施）1 m以上后，小车方可运行;（3）在装船作业过程中，吊具入孔后顶销灯亮，岸桥司机旋动闭锁开关闭锁，同时抬起导板，使吊具低速上升。
《集装箱装卸桥司机技术操作规程》规定：（1）为了防止岸桥司机忘记升起导板导致机损事故，当小车从陆侧向海侧行驶，吊具经过岸桥海陆侧鉴别位置时，导板自动升起，以降低司机将导板全部升起的操作频率;（2）为了保证生产安全，岸桥司机在作业中不可依赖设备上的机械保护装置和电气保护装置，例如，保护限位动作之后的减速或停止操作（以操作手柄为准）被视为依赖设备上的机械保护装置和电气保护装置的危险操作。
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