安徽铜陵龙门吊销售厂家带大家简单了解下门式起重机下横梁：支腿的 “纽带”
（一）功能与受力
核心作用：连接两侧支腿，形成稳定的门架结构，传递水平载荷（如制动冲击力、风载荷）。
受力特点：承受轴向拉力 / 压力（门架水平变形时）、弯曲载荷（支腿不均匀沉降时）。
（二）设计要点
截面形式：与主梁匹配，多采用箱型梁或桁架结构，跨度较大时设置横向加劲肋。
轨道布置：下横梁顶面安装大车运行轨道，轨道采用 QU 型起重轨（强度高于普通钢轨），轨距根据支腿间距确定（如港口龙门吊轨距可达 20 米以上）。
缓冲装置：两端设置聚氨酯或橡胶缓冲器，与止挡器配合，吸收大车制动时的冲击能量（缓冲器压缩量通常为 100~300mm）。
四、其他关键结构：从小车到附件
（一）起重小车
功能：搭载起升机构（钢丝绳、卷筒、电机），沿主梁轨道横向运行，实现货物升降与平移。
设计趋势：
轻量化小车：采用铝合金车架 + 永磁同步电机，自重降低 20%，能耗减少 30%。
智能化改造：集成激光测距、防摇系统（如 ABB 动态防摇技术），提升定位精度（误差≤50mm）。
（二）抗风装置
锚定装置：地面设置锚坑，龙门吊停止作业时通过销轴与锚坑固定，抗风等级可达 12 级（风速≥32.7m/s）。
夹轨器：机械或电动夹轨器夹紧轨道，防止大风中滑移，配合锚定装置使用更可靠。
（三）缓冲与导向装置
水平导向轮：安装于支腿内侧，与轨道侧面接触，防止大车运行时啃轨（啃轨会导致轨道磨损加剧，甚至脱轨）。
顶升装置：支腿底部设置液压千斤顶，用于安装调试时调整整机高度，或更换轨道时临时支撑。
安徽铜陵龙门吊出租厂家关于龙门吊的结构设计是力学、材料学与工程学的综合体现，从主梁的抗弯优化到支腿的刚柔平衡，每个细节都关乎设备的安全性与效率。随着新材料、智能化技术的发展，未来龙门吊将向更轻量化、更智能、更适应极端环境的方向迭代，持续推动物流与重工业的升级。
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