日立变频器的常见故障

1、液晶显示器：早期在国内市场上经常能碰到的日立变频器就是HFC-VWS3系列，这是一款V/F控制的变频器，功率模块采用GTR的大功率晶体管。其***功率能够做到132kW，采用液晶面板显示，这在同时期的日本变频器还是属于档次较高的。但相对于用数码管显示的变频器，液晶的使用寿命和稳定性相对就显得差了，经常会碰到液晶显示器有亮度但没有字幕，此类情况多半是由于液晶显示器的驱动电源故障。

2、开关电源：该系列变频器大量采用了厚膜电路，包括开关电源厚膜电路，驱动部分的厚膜电路。采用厚膜电路多半是出于技术保密上的考虑。由于厚膜电路上所有元器件都已被封装了，所以维修相对较困难。

3、E9报警：在J300系列变频器中，经常会碰到E9报警，可以检查一下三相输入侧电源，J300变频器带有三相输入电压检测，输入电压通过分压电阻送到CPU处理，在缺相和输入电压过低的情况下都有可能出现E9报警。

4、--故障：此类故障一般都出现在变频器上电时，此外直流侧欠压也会出现此类故障。

5、E30--IGBT故障：SJ300系列变频器还会碰到的一种故障现象就是E30报警。导致E30报警的可能性有几方面:其中主要有功率模块损坏，SJ300系列变频器中小功率采用的是日本富士生产的PIM模块，整流和逆变为一体化的模块，与J300采用的IPM智能化模块又有区别。当然模块的损坏会导致E30报警的出现。

日立wJ200变频器报E09.1怎么解决

返厂维修。日立wJ200变频器报E09.1代表是cpu处理机制出了问题，这是重设参数才能恢复的大问题，只能打包返回原厂由技术人员维修重置。

日立变频器维修e07.2过压怎么改参数

日立变频器维修E07.2是减速运行时变频器发生了过电压现象,检查处理方法看下面图片.

日立变频器端子和按键起启运行灯都没反应是什么问题?

日立变频器维修常见故障及处理方法，变频器加速时过电流加速时间太短；V/F曲线不合适；转矩提升过高电网电压过低；变频器功率太小。故障代码E013：表示逆变模块故障,变频器三相输出线间短路，或电动机对地短路；风道堵塞或风扇损坏；故障代码E019：表示变频器欠压故障,输入点电压低或者是缺相，变频器内部电压检测电路有问题或主回路有问题。







环境温度过高；控制板连线插件松动；辅助电源损坏，逆变模块驱动保护电路故障或CPU板异常。故障E019：表示欠电压故障。输入电源过低或缺相，变频器内部电压检测电路异常，主回路电路异常。故障代码E002/E005：表示在减速过程中出现过流或过压。减速时间过短，电机回馈能量过大。上电报E003故障 不知该如何处理报E003说明书标识变频器恒速运行过电流，1负载发生突变或异常，检查负载或减小负载的突变，2加减速时间太短，适当延长加减速时间，3电网电压低，检查输入电压，4变频器功率偏小，选用功率级大的变频器，变频器不带电机空载运行看是否报警，若报警检查维修霍尔电流检测电路，若不报修改参数试试看。主电容分压电阻 有打火痕迹 处理后正常。日立变频器维修方法,驱动电路损坏的原因及检查 ，造成驱动损坏的原因有各种各样的，一般来说出现的问题也无非是U，V，W三相无输出，或者输出不平衡，再或者输出平衡但是在低频的时候抖动，还有启动报警等等。当一台变频器大电容后的快熔开路，或者是IGBT逆变模块损坏的情况下，驱动电路基本都不可能完好无损，切不可换上好的快熔或者IGBT逆变模块，这样很容易造成刚换上的好的器件再次损坏。这个时候应该着重检查下驱动电路上是否有打火的印记，这里可以先将IGBT逆变模块的驱动脚连线拔掉，用万用表电阻挡测量六路驱动电路是否阻值都相同(但是极个别的变频器驱动电路不是六路阻值都相同的:如易能、易能等变频器)，如果六路阻值都基本相同还不能完全证明驱动电路是完好的，接着需要使用电子示波器测量六路驱动电路上电压是否相同，当给定一个启动信号时六路驱动电路的波形是否一致;如果手里没有电子示波器的话，也可以尝试使用数字式电子万用表来测量驱动电路六路的直流电压.一般来说，未启动时的每路驱动电路上的直流电压约为10V左右，启动后的直流电压约为2-3V，如果测量结果一切正常的话，基本可以判断此变频器的驱动电路是好的。

日立电梯变频器报警安全回路故障

日立电梯安全回路出现的故障多由其门电联锁回路引起的。在一个20～30层站的井道中，对于门电联锁这种故障，检查起来是很烦琐的，要逐层逐点的去查。在检查的过程中还要在机房把安全回路进行短接，检查一层就要短接一次。我们在工作实践中摸索出一个比较切实可行又比较方便的办法，供电梯维修人员参考，具体简述如下。

在控制屏的检测点处接出2根软导线串接1只电铃按钮，把按钮装在一块60mm×60mm×3mm的胶木板上，在其端部打一个6mm的孔临时固定在控制屏框架上，轿顶检修人员需要慢行，机房人员只需按住按钮，门锁回路即可接通，电梯在轿顶操作即可慢行。对门电锁检测时，机房人员只需把按钮松开，轿顶检修人员即可对门锁电路进行检测，对于20～30层站的井道全部检查一遍只需要40min。检测工具是自制的，用1只发光二极管串接1只电阻，然后两端各焊出1支检测用探针，串接的电阻可根据电梯安全回路的电压而定，只要用探针分别去触及门锁的触点，如果门锁电路不通或接触不良，这时发光二极管则亮。故障很快即可以排除。当二极管发亮时，虽然给安全回路提供了一条通路，但因二级管的工作电流只有l～2mA，远远小于门锁驱动电路的工作电流，所以电梯不会启动。用此方法检查电梯的安全回路，很直观也很安全。

关于日立变频器维修和日立变频器维修e22的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。