广东韶关龙门吊公司制造的造船龙门吊的结构形式有什么特点？应对主梁变形得措施有哪些？

       船舶的大小，决定造船门吊的吨位、跨度、起升高度。造大船选购大门吊，建小船用小门吊。一般来讲，龙门吊的主梁采用双梁结构，支腿一刚一柔。但是，造船龙门吊一般都是大跨度，采用双梁结构时，因为跨度太大，双主梁每根梁的截面相对较小，因此，双主梁结构主梁在载荷时容易变型，进而会出现啃轨、脱轨、运行精度缺陷等一系列问题，以中船第九设计研究院工程有限公司为代表的顶级造船门机设计大咖，有一套行之有效的应对方案：

       1、中小型造船门机：一般200吨以下采用双梁结构，其优点：制造和维修都方便、结构形式简单。缺点是，相对自身重量大，不符合轻量化、节约化、绿色化的造船门机设计方向。

       2、超过200吨，比如300-500吨，甚至更大吨位就会采用单梁结构。单主梁结构的主梁体型硕大，刚性好，不易变形，但是，其设计难点极大，包括上海振华、大连重工、河南卫华、河南港泰等知名船厂龙门吊制作企业，都要请求上海中船九院出马给予设计支持。

       广东韶关龙门吊销售公司始终坚守“品质是企业的生命线”，坚持“以客户价值为导向”的事业基础，积极主动承担起企业公民的社会责任。通过多年的努力，公司产品和服务在消费者中形成了良好的口碑，老客户的重复购买率较高，品牌影响力已逐渐形成了企业的重要竞争优势。

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